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三菱翼神出击车市
发布日期:2009-11-24

11月12日,2009年下半年度轿车新贵——三菱LANCER EX翼神全面上市,尤其是东南汽车公布LANCER EX翼神售价为10.98万元起,这一价格低于此前行业媒体预测价格底线,使得很多心仪翼神已久的消费者又惊又喜,纷纷订车,惟恐落后。自从10月16日产品下线以来,蓝瑟翼神全国已接到10028台的订单。

    LANCER EX翼神能引起市场如此热烈的反应,如果说归功于其在价格和品质方面综合表现,一点也不为过。

    别具一格的悬挂系统:整车底盘结构继承EVO十代的优良传统,采用前麦弗逊、后多连杆式的独立悬挂系统,前后悬挂均带有副车架和稳定杆;其结构简单,布置紧凑,前轮定位变化小,具有良好的行驶稳定性,副车架部分则有效阻隔震动和噪声,减少对车厢内影响。因这一设计多出现在豪华轿车和高端越野车中,而作为中级轿车的翼神却不落窠臼,“高标准,严要求”地苛刻产品,其用心良苦,可见一斑。

    独领风骚的驾乘空间:LANCER EX翼神深谙购车者的这一需求,将有效车内长度设计至2030mm,使得用户可以获得更大客舱有效空间,长途旅行也不会因空间狭小而感到丝毫局促感受,驾乘更加自在。

    赛车级别的机动性能:LANCER EX翼神最小转弯半径为5.0m,增加了汽车通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的“本领”,限度地提升了该车的机动性能;强大动力使其在短距离加速时让驾驶者体验赛手乐趣,LANCER EX翼神镁合金材质的拨片换挡,可以避免反复换挡从而浪费时间。

    原装进口发动机:在国内合资品牌中级车全部国产的情况下,LANCER EX翼神独树一帜,采用原装进口发动机。原装进口CVT变速器,除了搭载5MT外,翼神CVT变速器全部进口。能出此大手笔,配置如此优越性能的“心脏”,让购车者相当于是花十几万块钱买辆价值20几万的“进口”车。
 

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