●4S店引入改装品牌

　　在北京现代波士山店，改装版悦动和途胜摆放在展厅的明显位置，该车不仅加装了全车大包围，还更换了运动型轮毂，车标也变成了T型的TOMATOA&P标志。据悉，TOMATOA&P是立足韩国的专门改装品牌，涉足韩国车系的改装，并开发韩国车系套件。

　　随着4S店引入改装品牌销售的模式出现，目前改装市场逐渐形成了三大趋势，还包括低价仿造配件进入汽配城模式；知名改装品牌选择直接建立品牌店模式，如泰赫雅特，专改保时捷的改装品牌；以及北京威兹曼销售服务有限公司，代理德国激动力（G-POWER）改装宝马、德国柯莱曼（KLEEMANN）改装奔驰、德国博瑞通（BREYTON）等。在国外，许多厂商在新车发布后，都会针对相应的车型提供相当多的改装配件，以及为车主提供比较明明细的改装指导。可目前在国内，很多新车上市后，厂商并没有提供相应的改装配件及指导。

　　●改装件必须上保险

　　TOMATOA&P进入中国，除了只选择少数4S店销售外，还提出“改装套件必须上保险”的要求。目前在具有销售权的波士山、京汉新港和京现荣华三家店中，波士山的中保可以提供附加配置险，保险根据车价计算，费用约在200到300元左右。京汉新港的平安和太平洋保险，暂时不可以上保险。据中国地区的总代理——北京君交苑科技发展有限公司总经理戴兵介绍，目前引入的只是外观装饰套件，上保险也是为了给消费者解决日后维修的后顾之忧，毕竟整套大包围的价格不菲。

　　与目前大多“山寨版”改装配件不同，改装品牌的配件普遍价格较高，以TOMATOA&P的悦动大包围为例，4S店报价在1.68万元左右，相当于仿造配件的一倍左右，像泰赫雅特一套大包围可达到几十万元，但是工艺上看要优于普通改装店所提供的产品，与车身间的结合可谓严丝合缝，会让人误认为是原厂的“性能版”。

    ●售前售后均受益

　　在汽车行业竞争日益激烈的背景下，“售前改装”是4S店为寻找特色经营而迈出的有益尝试。以三家销售改装悦动的4S店为例，改装版悦动销量能够占到悦动销量的10%左右。除了拉动销售外，个性化的喷漆程序也是4S店的利润来源。随着80后人群逐渐成为购车主力人群，通过展厅里的改装车展示，向热衷于改装的消费者展示车型的改装潜力，不仅年轻人关注的多，也成为了新车销售的另一大卖点。

　　业内人士分析，4S店销售利润空间日趋薄弱，对于改装车带来的可观利润，各大车商也不会轻易放弃。4S店模式经营改装业务有其客观必然性。一是对于大多数非专业车主来说，个性化就是其改装的目的，并不追求对汽车性能的调校，因此普通的车身彩绘、添加大包围之类外部饰物、更换音响等服务就能满足他们的需求。二是汽车改装涉及到汽车保修、保险理赔、安全、年审等方面的问题，4S店会更有保障。

　　●年轻人青睐改装车

　　对于4S店推出改装车，消费者普遍表示很感兴趣，但在很多人眼中，“原装货”才是的，中年消费者多表示：“花钱买外观变化，不是很划算”。反倒是二三十岁的年轻人更乐于接受，刚大学毕业的刘先生说：“4S店改装件工艺和可靠性高，有保险理赔，也比较令人放心，以后有能力可以进一步改装。”记者发现，很多被改装车展车吸引的消费者，虽表示不会购买，但也表现出极大的兴趣，甚至转而考虑原装车型。

　　多家4S店和汽车装饰店负责人认为，让消费者为外观的差异化买单，一定程度限制了消费人群。做汽车装饰为主的澳德巴克斯曾经涉足过改装业务，但最终放弃，店长席为国说：“改装市场有潜力，但是现在还不成熟。”东得汽车副总经理沙涛表示，4S店涉足改装首先要有相适合的产品，才能避免市场“无人喝彩”的窘境。超级动力职业改装店主设计师王宇介绍，目前改装较多的车型以菱帅、马自达6、锐志、雨燕等为主，并不是任何车改装后都会有良好的市场反应。

　  与未形成的改装市场相比，南方改装市场更加热闹，特别是广东地区。日前，国内家汽车改装4S店在深圳正式开业。据了解，安迅改装4S店是广州本田南山店的专门从事汽车改装业务的专业改装店。

　　改装营销是安迅南山本田的经营特色，如飞度改装嘉年华、每月举行改装知识培训和定期的场地对比试驾会。安迅南山本田销售经理李清介绍，安迅改装以安全性能改装和个性改装为主，凭借专业的改装技术、高质量的改装配件，实现车主自主的DIY改装，同时引入以提高客户满意度为目的的4S管理模式，与国内外的汽车改装配件生产厂家直接合作，以的价格回馈给改装客户。

　　据了解，由于改装质量有保证，且区别于其他4S店，目前安迅改装４Ｓ店80%的客户来自本店的自有客户，20%来自外来客户。通过改装服务不仅保证了很好的业务量，也拉拢了更多的客户。